Шумоизоляция Toyota Land Cruiser 300

 

На сегодняшний день по российским дорогам ездит, цитата с официального сайта японского производителя: «…12 основных серий семейства». Например, для предыдущей «двухсотки» российский рынок был самым большим в Европе, таким же он останется и для «трехсотки». Land Cruiser 300 — по-прежнему флагман модельного ряда, и все эти автомобили (и все их поколения, и все серии) нашим специалистам хорошо знакомы, поскольку владельцы этих престижных «вседорожников» частые гости в таких установочных центрах, как наш. Почему?

А потому что при всех своих достоинствах, технологиях, «наворотах» и всевозможных электронных ассистентах и помощниках, шумоизоляция Land Cruiser 300 — НЕ на самом высоком уровне. И это отмечают сами автовладельцы. При наличии так называемой лестничной рамы, на которой покоится цельнометаллический кузов, доля высокопрочных сталей и алюминия в котором значительно выросла по сравнению с предшественниками, — все эти передовые технические решения направлены на решения двух основных задач. Первая — это проходимость, а отсюда и высокая жесткость, вторая — пассивная безопасность. Именно поэтому многие кузовные элементы выполнены из высокопрочных фасонных профилей, но звукоизоляционных материалов здесь крайне мало, и это можно увидеть на фотографиях, которые мы прилагаем к данному отчету перед нашими читателями.

Шумоизоляция Land Cruiser 300 начинается с разборочных работ (как и в случае с любым другим автомобилем), и из салона вынимаются не только потолочная карта, сидения, электрические и электронные устройства, но и отделки боковин салона, дверей и напольное покрытие.

Пол

Коробчатых, тавровых и других профильных кузовных деталей на днище автомобиля множество, их все видно на наших фото. Они прекрасно выполняют свои основные задачи по пассивной безопасности и жесткости кузова для «внедорожных путешествий», однако, как вы можете убедиться, звуко- и шумоизоляторов тут не очень много. А вместе с тем, именно снизу приходят основные дорожные звуки, а также шум работы полноприводной трансмиссии. Поэтому на пол пассажирского отсека (как и дальше к «хвосту» — на пол багажника) мы выстилаем уже 3 (три) слоя изоляторов с различными характеристиками — 1 слой: SGM Dual, а ещё — 2 и 3 слои: SGM Barrier Mix.

Багажник

Задний диван в салоне по-прежнему, как и на предшественнике, выполнен «амфитеатром» и приподнят выше передних сидений, а опционный третий ряд в багажном отсеке тоже сохранился, как и ровный пол (полноразмерная запаска осталась под днищем). И на этом ровном полу (это видно на фотографиях) — только выштамповки под арки колес (которые, к слову, также не защищены никакими изоляционными материалами). Пол багажного отделения Land Cruiser 300 мы также покрываем тремя слоями — 1 слой: SGM Onyx, 2-3 слои: SGM Barrier Ultra.

Все кузовные детали Land Cruiser 300 с наружной стороны покрыты антигравийными и антикоррозионными мастичными материалами, а изнутри — никакими, кроме лакокрасочного покрытия. Сюда «положены» два типа (и два слоя) материалов — 1 слой: SGM Dual, 2 – 3 слой: SGM Barrier Mix.

Боковины и крылья Land Cruiser 300 не имеют изнутри никакой обработки, поэтому здесь мы применяем уже три слоя изоляторов — 1 слой: SGM Onyx, и еще два — 2-3 слои: SGM Barrier Lite.

Крыша

На фотографиях разобранного автомобиля можно увидеть, что металлический «лист» крыши хоть и профилирован продольными выштамповками, хоть и имеет люк в крыше, а также поперечные ребра и усилители — для жесткости, тем не менее, шумоизоляционных материалов тут нет совсем. А ведь именно большие листовые металлические поверхности и являются прекрасными не только резонаторами, но и генераторами собственных вибраций. Здесь мы накатываем два слоя вибро- и шумопоглотителей — 1 слой: SGM Air 3 mm, 2 слой: SGM Black Vell 15.

Двери

Двери любого автомобиля — наиболее уязвимые кузовные детали в плане шумоизоляции. Land Cruiser 300 — не исключение. На наших фотографиях можно видеть, что кроме наружной панели и каркаса двери тут масса устройств и жгутов электропроводки, которые и сами по себе издают различные паразитные звуки — скрипы, шорохи и тд.

Помимо прочего, огромное остекление также не мешает наружным звукам проникать вовнутрь. (В скобках заметим, что наш установочный центр занимается, в том числе, и звукоизоляцией остекления автомобилей, и эту страничку на нашем сайте вы можете отыскать). Шумоизоляция дверей Land Cruiser 300 наиболее эффективна при применении не двух-трёх слоёв изоляторов, и даже не четырёх, — а пяти!

• 1 слой: SGM Aero,
• 2-3 слой: SGM Barrier Lite,
• 4 слой: SGM Air 2 mm,
• 5 слой: SGM Black Vell 15.

Капот

Почти все внешние элементы теперь в Land Cruiser 300 алюминиевые — передние крылья, двери, крыша и дверь багажника, а также — капот. Да, это борьба с весом, но именно из моторного отсека доносятся до водителя и пассажиров основные звуки и шумы от двигателя, трансмиссии и начальных звеньев полного привода. От пассажирского салона его отделяет лишь моторный щит (который мы обработали со стороны пассажирского отделения), а капот покрываем двумя слоями материалов — 1 слой SGM Air 2 mm и второй — SGM Унитон.

Крышка багажника

Дверь багажного отделения (алюминиевая) представляет собой единый подъемный кузовной элемент, а откидной борт, который был, в частности, на некоторых предшественниках — в прошлом. Тем не менее, и здесь, кроме внешней карты двери и каркаса, — никаких шумоизоляторов. Ситуацию усугубляет и огромное окно, поэтому дверь багажника также нуждается в наших материалах — 1 слой: SGM Air 2 mm, 2 слой: SGM Black Vell 15.

Сборка и проверка качества изоляционных работ

По окончании финальной сборки при помощи специальной звукоизмерительной техники мы демонстрируем владельцу, какой стала шумоизоляция его автомобиля. Реакция, как правило, положительная.