Шумоизоляция багажника автомобиля
Еще на стадии проектирования все производители автомобилей закладывают в конструкцию багажного отделения только две главные задачи — создание жесткости кузова и выполнение функции пассивной безопасности. Именно поэтому подавляющее большинство кузовных деталей багажных отсеков имеет такие профильные конструкции — коробчатые (и полые внутри), фасонные и так далее. Здесь сосредоточено большое количество различных усилителей и распорок, однако о шумоизоляции багажных отделений думают в последнюю очередь. Наиболее уязвимым местом в багажнике является, как правило, ниша запасного колеса, однако и арки колес с панелями задних крыльев — также ничем и никак не защищены. Наружная противогравийная и антикоррозионная мастика — не в счет! Специалисты установочного сертифицированного сервисного центра «Азбука Тюнинга» занимаются производством работ по шумоизоляции автомобилей уже многие годы и об этой «проблеме багажника» знают. Причем особого внимания требуют багажники универсалов, минивэнов и других «однообъемных» автомобилей.
ВИДЫ ШУМОИЗОЛЯЦИИ БАГАЖНИКА
Процесс обработки нижней части багажного отделения довольно трудоемкий, так как в конструкции обычно много выступающих элементов. Шумоизоляция пола багажника состоит из нескольких слоев. Самым первым, как правило, прокатывается StP Aero+ (иногда используется StP Aero). Данный материал отличается небольшой толщиной и пластичной структурой, благодаря которой он имеет способность прочно прилегать к рельефной поверхности пола, не оставляя пустот. В качестве второго слоя обычно используют StP Black Ton. Этот материал не впитывает и не пропускает влагу, а также имеет достаточную толщину, чтобы эффективно справляться с вибрационными и звуковыми нагрузками.
Цена на шумоизоляцию багажника автомобиля
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Шумоизоляция багажника | от 14 000 рублей |
Этому конструктивному элементу стоит уделить повышенное внимание, так как именно от колес исходит большое количество шума. На многих моделях автомобилей предусмотрена штатная шумоизоляция. При ее наличии новую обычно накладывают сверху. Работы по обработке колесных арок осуществляются в два слоя. В качестве первого, как правило, прокладывают виброизолятор StP Profi Plus. Этот тонкий и пластичный материал надежно прилегает к металлу арок, не только выполняя свои основные функции, но и предупреждая развитие коррозии. Вторым слоем чаще всего проклеивается StP Biplast Premium или StP Black Ton. Такой сэндвич обеспечивает надежную защиту от посторонних шумов, возникающих при соприкосновении колес с дорогой.
При шумоизоляции верхней части багажного отделения весьма важно, чтобы материал был легким и не утяжелял конструкцию, но при этом надежно защищал от звуков из внешней среды. Для этого используется трехслойное нанесение шумоизоляции. В качестве первого слоя прокатывается Aero+, поверх него – StP Акцент Premium и в завершение – StP Biplast Premium. Такое сочетание материалов не только позволит существенно повысить тишину внутри салона автомобиля, но и будет выполнять теплоизоляционные функции, что позволит сэкономить на обогреве и кондиционировании.
НАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Вы можете обратиться в наш техцентр при необходимости полной или частичной шумоизоляции багажника по выгодным ценам. Все работы выполняются с особой аккуратностью и с соблюдением технологических процессов. После сборки обшивки наши мастера проверяют функционирование всех электрических цепей, которые были отсоединены. На проведенные работы мы предоставляем гарантию в 10 лет.
