Шумоизоляция Hongqi H9

Историческая и техническая справка

Принадлежит этот бренд старейшему государственному концерну FAW (First Automobile Works — Первый автомобильный завод), который специализируется исключительно на государственных заказах, включая оборонные. А это — джипы, спецтранспорт, грузовики, трейлеры… а также — автомобили для высшего руководящего эшелона страны. Название Hongqi (читается «Хончи») переводится с китайского как «Красное знамя», и автомобиль этот является ярким тому примером.

Когда он появился в нашей стране, журналисты тут же нарекли его китайским Rolls-Royce, потому что он действительно — солидный и впечатляющий автомобиль; Hongqi H9 «самый старший» в линейке бренда при 5137 мм длины и 3060 мм колесной базы. И его по праву относят к F-классу, полноразмерным седанам уровня люкс.

Не просто представительская, а внушительная внешность с массивной хромированной решеткой радиатора притягивает взгляды в любое время суток, и хотя бы потому, что вечером на ней появляется еще и эффектная светодиодная подсветка. Головная оптика имеет адаптивный режим, а матричная конфигурация управляет световыми потоками.

Интерьер

Салон впечатляет еще больше, чем наружность. Кожа Nappa на сидениях и спинках, алькантара на их боковинах и картах дверей, вставки из алюминия, на центральном тоннеле панель под дерево. Всё выглядит добротно, если не шикарно. Салон просторный и светлый, потому что вверху еще имеется и панорамная крыша. Кнопки и клавиши отлично нажимаются со щелчком, крутятся плавно и приятно, во всех местах хранения и нишах лежат прорезиненные или бархатные «коврики», чтобы во время езды ничего не гремело и не каталось.

Но так ли идеальна звукоизоляция этого шикарного автомобиля?

Увы!

С одной стороны, форсунки омывателя, например, тут встроены в щетку стеклоочистителя (реверанс в сторону мерседесовской Magic Vision Control), а сами очистители, как и, например, стеклоподъемники, работают мягко и почти бесшумно. И аудиосистема фирмы Bose с 12-ю динамиками прекрасно звучит…

…но с другой стороны, — «музыка» прекрасно звучит лишь тогда, когда автомобиль стоит. А как только он начинает движение, тут же «вылазят» наружу все огрехи акустики, заводской звуко- и шумоизоляции.

Под капотом, например, здесь бензиновый 2-литровый мотор, который работает в паре с 48-вольтовым стартер-генератором, а совокупная их мощность составляет 245 л.с. и крутящий момент — под 400 Нм. 7-ступенчатый робот (с двумя сцеплениями) в связке с этой силовой установкой разгоняет седан до «сотки» за 7,8 секунды. Но как только глубоко нажимаешь на газ, двигатель начинает сильно шуметь, причем не с самым породистым выхлопом. Если, например, в Mercedes-Benz S-класс, Майбахе, BMW 7-й серии или Audi A8 двигатель практически не слышен (а все эти автомобили побывали в нашем ателье), то в Hongqi H9 тишины однозначно хотелось бы больше.

Именно это и было первым пожеланием заказчика.

Список пожеланий и претензий нашего клиента

1. Про звук двигателя мы уже сказали, однако и подвески с трансмиссией также отчетливы слышны;
2. Отчетлива также и «барабанная дробь» по крыше (правда, по просьбе клиента мы тут работ никаких не проводили, поскольку — «панорама» и огромный люк);
3. В арках колес на ходу отчетливо слышен песок и даже гравий, чего от данного автомобиля никак нельзя было ожидать;
4. На высоких скоростях аэродинамические шумы не так ярко выражены, как в иных других седанах, но они все равно имеются;
5. Штатная музыка в дверях, «звучит относительно внятно», но, повторимся, только в стоящем автомобиле.

И вот результаты нашей работы:

1. Аэродинамические шумы почти все исчезли;
2. Звуки работы двигателя (и вообще силовой установки) из моторного отсека стали значительно глуше;
3. После работ по шумоизоляции пола салона, багажного отсека, арок колес и задних крыльев снизились шумы от трансмиссии и вообще от дороги;
4. После работ с дверьми выросло качество звучания «музыки, и, как следствие, пассажиры избавились от наружных шумов, что и было отмечено удовлетворенным клиентом;
5. Совокупное падение уровня шумового загрязнения пассажирского салона составило больше 60% процентов, и это также было зафиксировано нашей аппаратурой.

Процедуры и порядок работ

Процесс установки изоляторов на автомобиль складывается из разборо-сборочных работ, при непосредственном участии специалистов по электрике и автомобильной электронике, поскольку все деинсталлированные приборы и устройства по возвращении их на штатные места должны правильно и корректно работать.

Шумоизоляция помогает снизить внешний шум и вибрацию, делая автомобиль более приятным для пассажиров, она может производиться в зависимости от конкретных пожеланий и предпочтений клиентов. Отказ нашего заказчика от шумоизоляции крыши пассажирского салона с панорамным остеклением был вполне обоснованным.

Пол

Днище любого авто играет существенную роль в обеспечении жесткости кузова и снижении вибрационных возмущений, шумов и звуков. Тут конструкторы обычно «практикуют» тавровые, коробчатые и прочие фасонные детали, которые являются прекрасными виброгасителями, и это видно на наших фотографиях. Но со звукоизоляцией они не справляются, поэтому сюда мы кладем три слоя различных изоляционных материалов:

• 1 слой: SGMDual;
• 2-3 слои: SGMBarrierMix.

Все три слоя склеиваются с металлическими плоскостями и поверхностями «встык» — и это можно увидеть в наших фото- и видеоотчетах.

Багажник

Поскольку Hongqi H9 хоть и является седаном, то есть трёхобъемным автомобилем, тем не менее, пол багажника все равно является продолжением днища, сюда также 3 слоя изоляторов:

• 1 слой: SGM Onyx;
• 2-3 слои: SGM BarrierUltra.

Арки колес

В силу своей конфигурации и вообще конструкции колесные арки сами собой являются отличными усилителями и генераторами всех звуков и дорожных шумов, поэтому сюда идут два слоя изоляторов:

• 1 слой: SGM Dual;
• 2 слой: SGM Barrier Mix.

Задние крылья

Задние крылья любого авто, в том числе и с кузовом «седан», также «слабое звено», здесь — три слоя:

• 1 слой: SGM Air 3 mm;
• 2-3 слой: SGM Barrier Lite.

Двери

Они у всех автомобилей являются также если не источником, то точно «проводником» наружных звуков и шумов. Тут традиционно четыре слоя материалов с разными «изоляционными способностями», которые помогают снизить «шумовое загрязнение» и создать гораздо более тихую атмосферу в салоне.

Однако помимо «металлических панелей» двери — это еще и «много стекла», поэтому в качестве замечания заметим, что специалисты ателье «Азбука Тюнинга» работают не только по шумоизоляции металлов, но и стёкол. Они профессионально бронируют, тонируют и занимаются всеми другими способами защиты остеклений.

Наши сотрудники тщательно и аккуратно разбирают двери, снимают наружные и внутренние обшивки, производят демонтаж служебного и сервисного оборудование, и тут его много — центральный замок, стеклоподъемники, датчики ударов и тд.

На видео и фото можно видеть, что в автомобиле Hongqi H9 очень «солидные» каркасы и панели дверей, архитектура довольно «мощная» — оно и понятно, так и должно быть в автомобиле-лидере китайского автопрома. Внутри дверей видны брусья безопасности от бокового удара, много ребер жесткости и выштамповок, однако профессиональная звукоизоляция тут отсутствует.

Наши специалисты укладывают сюда те самые 4 слоя изоляторов с разными их свойствами:

• 1 слой: SGM Air 3 mm (внутри дверей);
• 2-3 слой: SGM Barrier Lite (также внутри дверей);
• 4 Слой: SGM Air 2 mm
• 5 слой: SGM Black Vell 15 – на карты дверей.

Подобный многослойный «сендвич» эффективно защищает салон от наружных звуков, а кроме того еще и поднимает качество «музыки».

Капот

Звуки из моторного отсека (и мы об этом выше говорили) также досаждают владельцу, они проникают в салон через окна, капот и так называемую переднюю полку-перегородку. Со стороны пассажирского отделения, мы ее защитили изоляторами, а на сам капот «накатали» двухслойную защиту:

• 1 слой: SGM Air 2 mm;
• 2 слой: SGM Унитон.

Крышка багажника

У седана Hongqi E-HS 9 она традиционная «крышка багажника», и тут мы можем «обойтись» — двумя слоями изоляторов:

• 1 слой: SGM Air 2 mm;
• 2 слой: SGM Black Vell 15.

Передача автомобиля заказчику

Еще раз подчеркнем, что Hongqi H9 — необычный автомобиль, принадлежащий представительскому классу. Не Роллс-Ройс, конечно (хотя и автомобили этого британского бренда бывали в нашем ателье), но уровень его шумо- и звукоизоляции мы существенно подняли.