Шумоизоляция Porsche Taycan

Техническая справка

Шумоизоляция Porsche Taycan – это комплексный процесс, направленный на снижение уровня шума в салоне. Он включает в себя обработку различных элементов кузова специальными звукоизоляционными материалами, а в нашем установочном центре мы используем материалы всемирно известной компании SGM.

Виброизоляция

Цель — поглощение вибраций, возникающих при движении автомобиля. Материалы наносятся на металлические поверхности кузова, такие как крыша, полы салона и багажников, внешние карты дверей и сами двери, на арки колес. Виброизоляционные материалы в некоторой степени даже превращают вибрационную энергию в тепловую — это физика. Но в первую очередь вибрационные возмущения, конечно же, раздражают водителя и его пассажиров.

Одним из таких материалов является SGM Air Prime, широко применённый в данном автомобиле. Это революционный легкий виброизолятор из премиум-сегмента линейки компании. Изготовлен из специального состава резиновой мастики и долговечен независимо от условий эксплуатации. Обеспечивает хорошую адгезию, лёгок в использовании и работает в широком диапазоне температур. Кроме того, в линейке компании имеются виброизоляторы SGM Barrier Mix, SGM Dual Prime и некоторые другие.

Шумоизоляция

Цель подобного класса изоляторов — поглощение звуковых волн, проникающих в салон; материал должен эффективно поглощать звуковые волны на самых разных частотах. Наше ателье, например, широко использует SGM Унитон. Это тепло- и звукоизоляционный материал на основе пенополиэтилена, имеет собственный монтажный клеевой слой с высокой степенью адгезии и защищен силиконовой пленкой.

Применяются также многие другие материалы, о которых ниже и более подробно.

Подготовительный этап

Демонтаж элементов салона

Для обеспечения полного доступа ко всем поверхностям и панелям, подлежащим обработке, необходимо демонтировать карту потолка, сиденья, обшивки дверей, ковровые покрытия, некоторые другие элементы интерьера, а также отсоединить и даже вынуть из своих штатных мест некоторые электрические приборы и устройства.

Очистка поверхностей

Перед нанесением звукоизоляционных материалов все поверхности тщательно очищаются от пыли, грязи и обезжириваются. Это необходимо для лучшей адгезии изоляторов к поверхностям.

Основные этапы и цели

Поскольку Porsche Taycan является исключительно «электричкой», он сам по себе не издает особенно много звуков и шумов, кроме как от покрышек с дорогой, поэтому задачей специалистов «Азбука тюнинга» является изоляция водителя и его пассажиров от раздражителей внешних.

Список пожеланий нашего заказчика

Процесс подготовки начинается с опроса владельца нашим мастером и выяснения его претензий к своему электромобилю.

В частности, наш мастер выяснил, что:

1. «Барабанные» звуки дождя по крыше начинаются фактически с первых же капель.
2. Отчетливы и весьма назойливы звуки работы силовой установки, и не только в задней части салона, ведь здесь два тяговых мотора — спереди и сзади. Поскольку Porsche Taycan построен на платформе Панамеры, то задняя часть салона — более гулкая, однако и спереди доносятся звуки (повторимся, данная модель — «двухмоторная» полноприводная).
3. В арках колес отчетливо слышны и гравий, и песок, и другие дорожные шумы.
4. На высоких скоростях нет сильно выраженных аэродинамических шумов, но они все-таки прослушиваются, и особенно в области зеркал заднего вида и боковых стекол.
5. Через карты дверей (и тут их четыре, поскольку производитель позиционирует данный электромобиль как лимузин) слышны все наружные уличные звуки.
6. Заводская «музыка» фирмы Bose хоть и приличная «по умолчанию», тем не менее «звучит не совсем качественно» — мнение клиента. А причина — наружные звуки и шумы, в том числе при движении автомобиля по дороге.

Пол

Помимо того, что тяговая батарея Porsche Taycan находится под днищем, еще и пол салона традиционно сконструирован по принципу конструктора «Лего». То есть, по идее тавровые и прочие штампованные детали кузова призваны быть виброгасителями, однако звукоизоляторы из них слабые, поэтому шумы от дороги прекрасно проникают в салон. Наши сотрудники прокладывают здесь три слоя изоляторов разного типа:

1 слой: SGM Dual

2-3 слой: SGM Barrier Mix Profi

Багажник

Пол багажника в любом автомобиле является конструктивным продолжением его днища. То есть компоновочно он состоит из таких же штампованных фасонных деталей, как и остальной кузов.

Однако, если вы посмотрите на фото разобранного автомобиля, то увидите, что и здесь заводской изоляции не очень много. Поэтому наши сотрудники уложили сюда также три слоя материалов:

1 слой: SGM Onyx

2-3 слой: SGM Barrier Mix

Задние крылья

Крылья, боковины и стыки углов кузова производители любят использовать для прокладки кабелей, воздуховодов и прочих сервисных устройтсв. На эти места также обычно «навешивается» различное сервисное и служебное электро- и электронное оборудование. Следует добавить, что все эти провода, устройства и их крепления издают собственные внутренние паразитные звуки — шорохи, скрипы и так далее.

Компания Porsche не является исключением, поэтому на задние крылья наши специалисты наклеивают три слоя изоляционных материалов:

1 слой: SGM Air 3 mm

2-3 слой: SGM Barrier Lite

Задние арки

Арки колес любого автомобиля, в том числе и электрического, являются не только проводниками уличных шумов и звуков, но зачастую выступают и генераторами своих собственных. В силу специфической арочной конструкции они еще и усиливают — и наружные, и собственные звуки и шумы.

Здесь наши спецы инсталлируют два слоя изоляторов:

1 слой: SGM Dual

2 слой: SGM Barrier Mix Profi

Крыша

Если вы посмотрите на видео и фотографии разобранного нами электромобиля, то сумеете понять, что его крыша — это огромный лист металла. Хотя он и выштампован с несколькими ребрами жесткости, имеет поперечную перемычку для гашения вибраций, тем не менее, непосредственно под картой потолка все равно нет никакой заводской звукоизоляции.

Внутренняя поверхность крыши обрабатывается вибро- и шумопоглощающими материалами для снижения уровня аэродинамических шумов и того самого «барабана» дождя. Здесь наши специалисты накатывают и наклеивают два слоя изоляторов разного назначения и эксплуатационных свойств:

1 слой: SGM Air 3 mm

2 слой: SGM Cloud Prime

Двери

Двери мы намеренно оставили «на закуску», поскольку в любом автомобиле, будь он хоть на электрической, хоть на ядерной тяге, — это всегда наиболее уязвимая зона любого транспортного средства. Производителями тут применяются штампованные детали большой площади, которые и сами по себе создают вибрационные колебания, и являются прекрасными проводниками наружных шумов и звуков.

Помимо прочего, автомобильное остекление также — прекрасный проводник звука. Однако сразу же отметим, что наше ателье занимается — и бронированием, и тонированием, и прочими другими видами защиты автомобильного стекла.

А вот «металлическую» часть дверей наши сотрудники обрабатывают отдельно. Несмотря на то, что каркас дверей тут довольно «развитый», крепкий, сервисные ниши и окна не такие огромные, чтобы значительно ослабить жесткость конструкции, тем не менее, изоляционные «мероприятия» тут к месту.

Внутренние полости дверей заполняются шумопоглощающими материалами, а на внешние панели наносится вибро- и звукоизоляция. Это существенно снижает уровень шума от колесных арок, ветра и наружных уличных звуков.

В частности на двери Porsche Taycan «положены» даже не 3 или 4, а 5 слоев различных материалов:

1 слой: SGM Air 3 mm

2-3 слой: SGM Barrier Lite

4 слой: SGM Air 2 mm

5 слой: SGM Cloud Prime

Капот

Поскольку это не просто среднемоторный, а вообще «безмоторный» автомобиль, то под передним капотом… пусто. Тем не менее, данная кузовная полость является ревербератором, генератором и усилителем собственных и внешних звуков и шумов. Но если передняя полка салона обрабатывается изнури, то на внутреннюю сторону капота положены также два слоя изоляционных материалов:

1 слой: SGM Air 2 mm

2 слой: SGM Унитон

Крышка багажника

Это — всегда и в любом автомобиле — изогнутый профилированный лист металла достаточно большой площади. А штампованный металлический лист имеет обыкновение самостоятельно генерировать вибрационные возмущения.

На крышку багажника Porsche Taycan наши специалисты положили два слоя изоляторов:

1 слой: SGM Air 2 mm

2 слой: SGM Black Vell 15

Завершение работ

После проведения комплексной шумоизоляции Porsche Taycan автовладелец получает следующие преимущества:

• Общее снижение уровня шума. Значительно уменьшился уровень внешних и внутренних шумов, что создало более комфортные условия для водителя и пассажиров.
• Полностью ушла дождевая «капель».
• Улучшено звучание аудиосистемы, за счет уменьшения фоновых и наружных шумов.
• Дополнительная теплоизоляция. Шумоизоляционные материалы также обладают теплоизоляционными свойствами, что особенно актуально в холодное время года. Внутри «сложился» так называемый эффект термоса — летом прохладнее от кондиционера, а зимой теплее от обогревателей.
• При движении на малой скорости по неровной дороге теперь более спокойное «поведение» подвески.
• На скорости от 90 км/ч и выше — шум от колес значительно уменьшен.
• Салонный пластик и панели перестали скрипеть и шуршать.
• Двери, а также крышки багажника и капота теперь закрываются без металлического звона, с так называемым «благородным звуком».

Прием-передача автомобиля

Шумоизоляция Porsche Taycan завершается сборкой салона и возвращением на свои штатные места служебного и сервисного электронного и электрического оснащения и устройств.

Автомобиль возвращается владельцу согласно акту приема-передачи.